Es destacable el incremento de motores diésel frente a los de gasolina en los vehículos de toda España. Siempre surge el debate basado en opiniones personales, pero nosotros vamos a dar datos objetivos de uno y otro, para conocer las diferencias reales.
CONSUMO
Actualmente las diferencias se han acortado, pero es claramente ganador el diésel. La justificación de este inferior consumo es que el ciclo termodinámico que emplean, es de mayor rendimiento.
La válvula de mariposa de los motores gasolina introduce pérdidas en la admisión.
El combustible diésel, tiene una mayor densidad energética, es decir, se saca más energía por litro de combustible (menor consumo no mayor potencia).
Los últimos avances en los motores de gasolina, han reducido notablemente el consumo.
La introducción en los diésel de la válvula EGR, así como otros tratamientos de post-tratamiento de gases para cumplir la normativa de emisiones, reducen el rendimiento y aumentan el consumo.
Por tanto, ya es muy poca la diferencia de consumo entre diésel y gasolina, aunque de momento sigue triunfando el primero de ellos.
PRECIO
Aquí tenemos a un ganador, gasolina, siendo siempre unos 2.000 euros más baratos los vehículos con este motor. El diésel es más o menos , el doble de costoso que un gasolina.
* Motor más robusto y pesado que soportan más esfuerzos.
* Los sistemas de inyección , sistemas directos con alta presión, carísimos. A diferencia de los gasolina, la presión es media en directa y baja en indirecta.
* Sistema de post-tratamiento de gases. Los diésel tienen más complicado pasar la normativa de emisiones contaminantes, y se ven obligados a introducir filtro de partículas, sistemas y válvulas.
Las nuevas normativas anticontaminación auguran medidas más duras con los motores diésel, por lo que la diferencia de precios entre uno y otro, será mayor.
*Sistemas de sobrealimentación. Hasta hace algunos años los motores de diésel eran turbo y los de gasolina de aspiración natural, incrementando la aparición del turbocompresor en ambos motores, aunque que para los diesel son de mayor complicación mientras que los de gasolina soportan mayores temperaturas.
COMBUSTIBLE
Vamos a hablar de precio y de seguridad.
En cuanto al precio la gasolina suele ser algo más barata a la salida de las refinerías, pero los impuestos aplicados hacen que sea más cara que el diésel.
Respecto a la seguridad, la gasolina es más volátil, de modo que a temperatura ambiente puede inflamarse con cierta facilidad, a diferencia del diésel que no tiene ese problema, por lo que se considera más seguro.
Normalmente se piensa que los vehículos diésel duran más que los gasolina, pero no es del todo así.
Depende del uso.
Las averías normalmente son más caras en los motores diésel por tener,como ya hemos comentado, sistemas más complejos, inyección, turbocompresor, sistema de gases...etc.
EMISIONES CONTAMINANTES
Sinceramente casi ningún conductor se fija en este concepto a la hora de comprar un vehículo, para hay que hablar de él, de cara a los problemas que se generan en la sociedad.
El principal problema con la gasolina es el dióxido de carbono y el famoso problema del efecto invernadero, sin efectos importantes en la salud, sin embargo el diésel, debido a su ciclo termodinámico y la forma de combustión, generan más óxido de nitrógeno y partículas de pequeño tamaño, por lo que producen lluvia ácida, las famosas boinas de las ciudades y algunas enfermedades serias.
Por tanto las emisiones contaminantes de los diésel, son mucho más problemáticas en las ciudades, además de ser motores mucho más ruidosos.
Las normativas están siendo muy exigentes limitando bastante las emisiones de los motores, incrementándose así el precio para reducirlas.
Sin embargo, el empleo de la inyección directa en los motores gasolina para reducir el consumo y los sitemas anticontaminación. ha hecho también que aparezcan problemas de emisiones, por tanto , dado este problema "inesperado", hace que los motores diésel y gasolina , están prácticamente a la par en cuanto al tema de emisiones, pero es algo más fácil de cumplir la normativa en los gasolinas.
POTENCIA
Ambos vehículos, después de interminables fórmulas matemáticas, dan casi igual de potencia, pero si el conductor del vehículo gasolina demanda una potencia elevada del motor habitualmente, la durabilidad del vehículo sí será más baja, pero si esta necesidad de potencia es en situaciones puntuales, el desgaste del motor, será prácticamente parecido al del motor diésel.
Es por esto que el diésel sería capaz de sacar más potencia si fuese capaz de conseguir más rpm en el motor, sin embargo le resulta más difícil porque las piezas son más robustas que trabajan a mayor presión y con mayores esfuerzos, la bomba de inyección que trabaja a muy alta presión, es incapaz de inyectar combustible y formar la mezcla a dicha presión y velocidad elevada.
Por todo ello hay que decir que hay prácticamente empate, pero hay que tener en cuenta que el motor gasolina parte con desventaja puesto que es de menor cilindrada.
A la hora de comprar un vehículo, podemos tener en cuenta que si busca consumo y durabilidad , debería decantarse por diésel, pero hoy en día no hay tanta diferencia como se cree. Si buscamos las mismas prestaciones, pero gastarnos menos dinero, nos iremos a un vehículo de gasolina, que además si no vamos a hacer muchos kms., tampoco nos supondrá un gasto alto para repostar. Ahora bien, si buscamos prestaciones en el vehículo, más o menos por el precio del vehículo diésel, se puede comprar un coche de gasolina de similar cilindrada al diésel, con bastante más potencia en la mayoría de las ocasiones, pero con consumo algo superior.
Hoy en día también hay que tener en cuenta los coches híbridos o los eléctricos, que cada vez están más desarrollados.
Por cuál te decides?
